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18t迈腾优缺点 新迈腾1.8t
新迈腾的优点:车身镀铬件多,形象高级气派;1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性;DSG变速箱科技含量高,对动力和省油帮助巨大;变速箱换挡平顺,加速起来反应敏捷;转向轻盈顺滑,刹车灵敏高效,日常驾驶轻松;全车静音表现处于同级中上水平
新迈腾的优点:
车身镀铬件多,形象高级气派;
1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性;
DSG变速箱科技含量高,对动力和省油帮助巨大;
变速箱换挡平顺,加速起来反应敏捷;
转向轻盈顺滑,刹车灵敏高效,日常驾驶轻松;
全车静音表现处于同级中上水平;
驾驶区布置一切合理,容易上手;
高配车型提供黑色和浅内饰选择,其中咖啡色内饰很有格调;
驾驶席调节范围广,座椅比较舒适,适合各类体形驾驶者;
后座不但腿部空间宽敞,座椅也很贴身舒适;
后排座椅可4/6分割放倒,功能性出色;
倒车影像系统功能全面、好用,摄像头设计巧妙;
车内储物空间够多够大,而且均有绒面覆盖物,有高级感;
标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD,提升了驾驶科技感和安全性;
除最低配车型外,其它型号总体配置水平较高;
新迈腾的缺点:
主力车型清一色“带T”的发动机,可能会让保守务实的买家却步;
1.8TSI+7速DSG搭配虽然动力高效,但动力输出平顺性仍不如自然吸气车型;
底盘调较偏软,激烈驾驶时侧倾大,安稳感不如传统德系车,过弯信心和乐趣也较逊色;
静止起步时,DSG变速箱的反应会慢半拍,斜坡起步有轻微溜车;
车门把手为硬塑料材质,影响车内高级感;
以价格来说,部分配置规格还没有达到同级最高水平(如空调、后座、天窗等)。和新帕萨特一样,新迈腾也是一部设计力求全面,追求卖点多多的新一代中高级车。端庄高级的外形风格,应该符合大多数国人的“气派”审美观;内饰虽然风格平平,但用料和细节经得住细看;加长轴距后,已经跻身同级最宽大后座(也只有大众阵营其它车型能成为对手)的行列;TSI+DSG的高效动力系统,性能无懈可击,愿意接纳新技术的人一定会欣赏;最后是底盘行车品质,日常驾乘舒适性突出,有很舒坦高级的行车感,尽管偏软的悬挂在激烈操控环节表现一般,但介怀这一点的普通用户应该不多。
新迈腾和新帕萨特一样,定价和定位区间都明显“走高”,1.8T主力型号豪华版售价23.28万元,这个价格已经超过一些同期上市对手(如标致508)的顶配价格。再往上的2.0T,全系价格更位居中高级市场的最高位。因此,买新迈腾是出于对其德系品牌、技术、品质的佩服,它卖的是一个“佩服价”。对于新迈腾是否值得我们如此“佩服”,我们的答案也是肯定的。
是否选择新迈腾,取决于您是否崇拜德系设计、技术和品质——如果答案为“是”,您会认为这是一部很值的好车,如果为“否”,则也很容易找到比新迈腾性价比更高的其它同级车型;至于选择新迈腾还是新帕萨特,则取决于您喜欢舒适豪华高级,还是更纯粹的开车感受。如果是前者,建议选迈腾;如果是后者,就选帕萨特。
18t迈腾优缺点 扩展
优点:采用了最先进的TSI+DSG动力总成,动力强劲,而且更加省油。空间很大,内饰更精致和科技化,并且更加舒适。外形也更加大气沉稳。
缺点:保养费用比较高,隔音效果不是很好。一二挡有点顿挫感,低速随车的时候,动力衔接不够平顺,和同门兄弟新帕萨特相比,配置略逊一筹。
18t迈腾优缺点 扩展
优点:最满意的一点就是迈腾的外观,喜欢这种商务中透着一些小运动的感觉,严谨而又不呆板,大气而又不张扬,其次迈腾的口碑也不错,毕竟车的标杆儿知名度大,这也是令人满意的一个地方,还有就是变速箱使用感觉良好并没有明显顿挫。
缺点:最不满意的就是胎噪,路好的时候还能接受,不太好的路面,轮胎噪音就大了,只有后面想办法换静音好点的轮胎了。
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